Seefunk/Marifoon in Holland
Video: Marifoon / Seefunk in Holland
So funktioniert der UKW-Seefunk in den Niederlanden.
UKW-Funk in Holland: IJsselmeer, Waddenzee
Seefunk/Marifoon (VHF-Funk) )auf dem IJsselmeer: Seefunker Hein hat die Qual der Wahl bei den VHF-Kanälen in den Niederlanden/Holland.
Workum (SP) Alles zum nicht immer ganz einfachen Thema Funken und Seefunkverkehr (Kanäle, ATIS, DSC) in den Niederlanden - Ijsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) gibt es auch bei Sailpress.com.
Ganz kurz: Wer ein UKW-Seefunkgerät (Marifooon) an Bord hat, ist verpflichtet, die entsprechenden Kanäle abzuhören (uitluisterplicht). Ijsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) Randmeren und Delta gelten als so genannte ruime Binnenwateren:
Notrufe also möglichst via Kanal 16 und/oder mit DSC (Kanal 70).
Kanal 16 und 70 (DSC) werden landesweit sowohl im Binnen- als auch im Küstenbereich (Wattenmeer) von IJmuiden Rescue/Nederlands Coastguard abgehört.
Anrufkanal ist aber Kanal 10, der muss auch bei schlechter Sicht abgehört werden. Einige Gebiete, wie beispielsweise in der Waddenzee, sind so genannte Blockgebiete: Dort muss ein vorgeschriebener Kanal abgehört werden. In der Waddenzee Harlingen/Vlieland/Terschelling ist das Kanal 02, Brandaris. Auf diesem Kanal 02 werden beispielsweise auch Sportboote von der Wasserschutzpolizei angesprochen.
Auf dem Ijsselmeer empfiehlt es sich, Kanal 01 regelmäßig abzuhören: Der Zentrale Meldeposten Ijsselmeer in Lelystad gibt u.a. regelmäßig Wetterberichte (+00.15 GZ) sowie sofort nach Eingang Wetterwarnungen durch.
"Quasselkanäle" in Holland sind Kanal 72 und Kanal 77.
ATIS ist Pflicht für Seefunkgeräte in den Niederlanden.
Leider funzen in den Seefunkgeräten ATIS und DSC nicht gemeinsam, ebensowenig wie Dualwatch beim ATIS-Betrieb - der ist sogar im Binnenschifffahrtsfunk verboten.
Eigentlich bräuchte man mehrere Funkgeräte, wie an Bord der Berufsschifffahrt üblich.
Skipper-Tipp: Ist man nur zu zweit an Bord, empfiehlt es sich eigentlich, das DSC einzuschalten: Dann kann man bei MOB der Übriggebliebene per Schnellschuss schon mal Hilfe anfordern - Position wird ja automatisch mitgesendet.
ACHTUNG: Bloß nicht vergessen, beim Anfunken zum Beispiel von Schleusen, wieder auf ATIS umzuschalten: Die Jungs und Mädels im Turm meckern schon mal. Die Wasserschutzpolizei kontrolliert auch und checkt, ob ATIS eingeschaltet ist: Wenn nicht, sind gnadenlos 75 Euro fällig, wie Berichte in diversen Segelforen zeigen.
Broschüre der Agentschap Telecom zum Thema Seefunkanlagen/Marifoon in Holland (PDF-Doowload).
UKW-Funk auf dem IJsselmeer: Welche Kanäle?
Auszug aus den Revierinfos Knooppuntenboekjes Waddenzee en IJsselmeer der Sicherheitsinitiative Varen doe je samen.nl zum Thema UKW-Funk / Binnenschifffahrtsfunk / Marifoon auf dem Ijsselmeer:
Het IJsselmeer is een gebied waarin u eigenlijk drie marifoons nodig hebt:
Kanaal 1: Varend met mooi weer buiten de vaargeul is het handig om uit te luisteren op kanaal 1 van de post Lelystad. Op dit
kanaal krijgt u regelmatig de weerberichten en andere informatie die voor het IJsselmeer van belang zijn.
Kanaal 10: Bij slecht zicht is het belangrijk te weten wat de schepen rondom doen. Kanaal 10 is het uitluisterkanaal voor het
binnenwater en alle schepen om u heen luisteren uit en roepen op via kanaal 10.
Kanaal 16: Als het stormt en u onmiddellijk hulp nodig hebt, kun je het beste oproepen via kanaal 16. U hebt dan direct contact
met het kustwachtcentrum.
Übersetzt heißt das etwa so viel wie:
Eigentlich hätte man drei Funkgeräte auf den IJsselmeer nötig.
Auf Kanal 1 gibt der Zentrale Meldeposten IJsselmeer in Lelystad aktuelle Lagemeldungen und Sturmwarnungen bekannt. Jeweils +15 Uhr gibt es den UKW-Seewetterbericht.
Kanal 10 ist der Anrufkanal, der auch bei schlechter Sicht vorgeschrieben ist.
Kanal 16 ist der Notrufkanal, der vom Küstenwachzentrum abgehört wird. In Notfällen meldet sich "Den Helder Rescue", sonst "Nederlands Coastguard".
DSC und ATIS auf IJsselmeer und Randmeeren
Zum Thema Seefunk/Marifoon in den Niederlanden und ATIS/DSC auf den ruimen binnenwateren wie IJsselmeer heißt es bei der Nederlands Coastguard bei den FAQ:
" Is het IJsselmeer ook een binnenwater?
Ja, het IJsselmeer valt onder de zg. ruime binnenwateren. (Binnenvaartpolitiereglement (BPR) gebied) Rond het IJsselmeer zijn door de kustwacht een drietal zenders opgesteld voor de kanalen 16, 23, 70 en 83.
Gaat de kustwacht er vanuit dat deze kanalen op het IJsselmeer en zelfs de randmeren gebruikt worden?
Ja, op alle ruime binnenwateren zoals IJsselmeer, Waddenzee en de Zeeuwse- en Zuid Hollandse stromen heeft de Kustwacht DSC en telefoniedekking gelijk aan het GMDSS A1 gebied.
Het valt op dat alle combi-marifoons (zeevaart en binnenvaart) die te koop zijn nooit DSC en ATIS tegelijk actief kunnen hebben. Is dit het gevolg van regelgeving? Zijn dit echt alle combi-marifoons?
Deze invulling door de fabrikant is voor NL niet correct. De Basel overeenkomst zegt hierover: 1) DSC usage is not allowed on Inland Waterways 2) In de border area between Maritime Area and Inland Waterways Area DSC may be used. The areas will be defined by national regulations and shall be published in the Regional Part of the Guide.
Is het gebruik van een combi-marifoon in de zeevaartstand toegestaan, ook wanneer in dit geval geen Atiscode wordt uitgezonden?
Nee, binnen BPR gebied moet deze altijd in de binnenvaart mode (Basel) werken dus met automatische vermogensreductie en ATIS. Alleen buiten BPR gebied en met minimaal Marcom B mag de zeevaart mode gebruikt worden."
Infos: www.kustwacht.nl.
Begreben, over!
Funkverkehr in den Niederlanden (Marifoon-Gebrauch), Kanäle und Regeln, "Goed marifoongebruik? Begreben, over!"
Alle VHF-Kanäle und deren Gberauch in den Niederlanden, Download.
FAQ-Liste der Nederlands Coastguard.
